Mais Madame la Ministre: la SNCF est sur les rails! C’est la direction qui bug de la boggie!

La dette de la SNCF est tout simplement le coût d’un service public de qualité.

Nous vous rappelons qu’un pays comme les USA accepte ce coût sans broncher!

Elle n’est pas mauvaise en soi cette dette. Son montant lui est le résultat de la gestion calamiteuse de cette entreprises publique par ses dirigeants depuis la séparation infrastructure et service, séparation qui n’a aucun sens d’un point de vue industriel!

Cette dette est le résulat d’un sous-financement public d’une infrastructure publique et n’est certainement pas due au statut des cheminots! Ca coûte en effet cher l’infrastructure ferroviaire! Ce sont des investissements de très long terme! Et la folie des grandes lignes à grande vitesse est également passée par là.

Rappelons par exemple l’affaire des marchés publics avec IBM.

« En janvier 2010, soit quelques mois après les principaux contrats litigieux qui ont attiré l’œil du parquet, Big Blue signe avec la compagnie nationale un contrat géant de 1,7 milliards d’euros sur 6 ans. »

1,7 milliards d’euros: une broutille!

Vous voulez régler le problème de la dette de la SNCF: lancez un grand emprunt populaire émis directement par le Trésor Public! Vous rémunérez à 3% et ya basta!

Rappelons que la Deutsche Bahn depuis sa privatisation est en déficit chronique (voir la grève monstre de 2015)!

Donc virez Pépy, qui est le premier responsable de cette situation! Demandez des comptes à Mme Parly, la Ministre des Forces Armées !

Parce que les cheminots eux font leur boulot et ne sont pas des privilégiés! S’ils ont quelques avantages, tant mieux pour eux!

 

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