CVCM: la pollution atmopshérique a plus que doublé dans le Sud grenoblois

Afin d’évaluer l’impact de CVCM et du nouveau de plan de circulation sur la pollution atmosphérique et la santé des habitants de la métropole, nous comparons la moyenne des émission quotidiennes de dioxyde d’azote (NO2/NOx) la semaine avant l’imposition du nouveau plan de circulation et celle après les retours de vacances, à compter du 1er mai

  • Nous étudions les émissions de NO2/NOx parce qu’elles ne varient pas en fonction des conditions météo ni ne sont latentes comme les particules fines (qui sont des poussières, nous le rappelons). Ces émissions sont générées directement par les véhicules en circulation, et donc reflètent la réalité de la pollution de fond.
  • Nous vous présentons pour le moment les données provenant de la station de mesure Rocade Sud d’Atmo Air Rhône-Alpes
  • Nous publierons les relevés de toutes les stations de la Métro le long du week-end

 

Note aux esprits chagrins qui se contentent de commenter le travail des autres sans avoir pris la peine de se pencher sérieusement sur le dossier et les chiffres: la rocade Sud, c’est 90% de trafic de transit qui reste constant vacances ou pas vacances, comme les chiffres le montrent. Donc il est intéressant de voir ce que la somme trafic de transit + reports causés par CVCM donne. Et ça donne plus que le doublement de la pollution atmosphérique.

CVCM et le nouveau plan de circulation ont provoqué plus que le doublement de la pollution atmosphérique, ce qui est pire que prévu, puisque nous avions projeté de manière très conservatrice une augmentation de la pollution de fond de 15 à 20%.

Christophe Ferrari, Eric Piolle, Yann Mongburu, Ludovic Bustos et tous les élus métropolitains ayant voté en faveur de cet absurde projet ont beaucoup d’explication à nous donner.

 

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